Wind op de Bosbaan

Welke baan had voordeel bij welke wind? Uit 4.058 gelote races sinds 2010.

Uitslagen via Time-Team · Wind: KNMI Schiphol

Wind uit het zuidwesten

Zuidwest · 225° · gemiddeld · 5,4 m/s (3 Bft)

Baan 1 had het bij deze wind historisch het gunstigst, tot ongeveer 2 s op baan 6.

Achterstand per baan

1

2

3

4

5

6

meer nadeelgunstigste baan

Sleep de pijl over de baan of gebruik de schuifjes.

Hoe lees je dit?

Elke balk is de geschatte achterstand in seconden t.o.v. de gunstigste baan bij deze windrichting. 0 = gunstigst. Dit is een historisch beeld uit eerdere wedstrijddagen, geen voorspelling voor vandaag.

  • Hoe verder het bootje naar links, hoe meer seconden die baan gemiddeld achterliep. Het bootje uiterst rechts is de gunstigste baan; die staat op 0.
  • De donkere lijn is de onzekerheidsmarge (90%). Overlappen de lijnen van twee banen elkaar, dan is het verschil ertussen niet aangetoond. Dan kun je die twee banen dus niet uit elkaar houden.
  • De twee labels bovenaan splitsen het oordeel. Tik erop voor uitleg. De eerste zegt of het baanverschil aantoonbaar is. De tweede zegt op hoeveel wedstrijddagen dat beeld steunt. Groen = stevig, oranje = zwak, grijs = niet aantoonbaar. De laagste van de twee scores bepaalt de conclusie over de gunstigste baan.
  • Het pijltje laat zien hoe de wind t.o.v. de baan staat: naar rechts is meewind, naar links tegenwind.
  • Windrichting en windkracht doen elk iets anders. De richting bepaalt wélke baan voordeel heeft. De kracht bepaalt hoe gróót dat voordeel is, ongeveer recht evenredig: twee keer zoveel wind geeft ongeveer een twee keer zo groot verschil. Beide zijn hieronder in te stellen. De standen zwak / gemiddeld / hard komen uit de echte windmetingen op Bosbaan-wedstrijddagen (10e, 50e en 90e percentiel). Bij noordoostenwind loopt het verschil tussen de beste en de slechtste baan zo van ~2 seconden bij zwakke wind naar ~6 seconden als het hard waait. De middenstand is de mediane windkracht (5,4 m/s, 3 Bft).

Bronnen

De tijden en baannummers komen uit de openbaar gepubliceerde uitslagen van Time-Team. De windmetingen komen van KNMI-station Schiphol. WABbias maakt daar dit historische baanbeeld van; Time-Team en het KNMI zijn niet verantwoordelijk voor de analyse.