Wind op de Bosbaan
Welke baan had voordeel bij welke wind? Uit 4.058 gelote races sinds 2010.
Uitslagen via Time-Team · Wind: KNMI Schiphol
Wind uit het zuidwesten
Zuidwest · 225° · gemiddeld · 5,4 m/s (3 Bft)
Baan 1 had het bij deze wind historisch het gunstigst, tot ongeveer 2 s op baan 6.
Achterstand per baan
1Baan 1
2Baan 2
3Baan 3
4Baan 4
5Baan 5
6Baan 6
Sleep de pijl over de baan of gebruik de schuifjes.
Hoe lees je dit?
Elke balk is de geschatte achterstand in seconden t.o.v. de gunstigste baan bij deze windrichting. 0 = gunstigst. Dit is een historisch beeld uit eerdere wedstrijddagen, geen voorspelling voor vandaag.
- Hoe verder het bootje naar links, hoe meer seconden die baan gemiddeld achterliep. Het bootje uiterst rechts is de gunstigste baan; die staat op 0.
- De donkere lijn is de onzekerheidsmarge (90%). Overlappen de lijnen van twee banen elkaar, dan is het verschil ertussen niet aangetoond. Dan kun je die twee banen dus niet uit elkaar houden.
- De twee labels bovenaan splitsen het oordeel. Tik erop voor uitleg. De eerste zegt of het baanverschil aantoonbaar is. De tweede zegt op hoeveel wedstrijddagen dat beeld steunt. Groen = stevig, oranje = zwak, grijs = niet aantoonbaar. De laagste van de twee scores bepaalt de conclusie over de gunstigste baan.
- Het pijltje laat zien hoe de wind t.o.v. de baan staat: naar rechts is meewind, naar links tegenwind.
- Windrichting en windkracht doen elk iets anders. De richting bepaalt wélke baan voordeel heeft. De kracht bepaalt hoe gróót dat voordeel is, ongeveer recht evenredig: twee keer zoveel wind geeft ongeveer een twee keer zo groot verschil. Beide zijn hieronder in te stellen. De standen zwak / gemiddeld / hard komen uit de echte windmetingen op Bosbaan-wedstrijddagen (10e, 50e en 90e percentiel). Bij noordoostenwind loopt het verschil tussen de beste en de slechtste baan zo van ~2 seconden bij zwakke wind naar ~6 seconden als het hard waait. De middenstand is de mediane windkracht (5,4 m/s, 3 Bft).
Bronnen
De tijden en baannummers komen uit de openbaar gepubliceerde uitslagen van Time-Team. De windmetingen komen van KNMI-station Schiphol. WABbias maakt daar dit historische baanbeeld van; Time-Team en het KNMI zijn niet verantwoordelijk voor de analyse.

