Datum: 2018-06-17
Titel: zo 08:57 - HGb 4- voorwedstrijd 2
#1 • baan 3
Skøll 2
Tijd
06:16,11
Verschil
0,00s
#2 • baan 5
Laga
Tijd
06:26,92
Verschil
+10.81s
#3 • baan 2
Skøll 1
Tijd
06:27,40
Verschil
+11.29s
#4 • baan 4
Phocas
Tijd
06:28,77
Verschil
+12.66s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Baan 3
06:08,51
06:08,51
Baan 5
06:18,40
06:18,40
Baan 2
06:20,37
06:20,37
Baan 4
06:20,52
06:20,52
Baan 3
Originele tijd
06:16,11
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:08,51
Positiewijziging
• 0
Baan 5
Originele tijd
06:26,92
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:18,40
Positiewijziging
• 0
Baan 2
Originele tijd
06:27,40
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:20,37
Positiewijziging
• 0
Baan 4
Originele tijd
06:28,77
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:20,52
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.
