Datum: 2025-04-12
Titel: V16 2x A-finale
#1 • baan 4
Tijd
08:30,70
Verschil
0,00s
#2 • baan 5
Tijd
08:34,76
Verschil
+4.06s
#3 • baan 6
Tijd
08:47,95
Verschil
+17.25s
#4 • baan 2
Tijd
09:02,67
Verschil
+31.97s
#5 • baan 3
Tijd
09:20,75
Verschil
+50.05s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Uit: finale-correctie. Aanzetten bij start in pijl/waaiervorm.
Baan 4
08:27,71
08:27,71
Baan 5
08:32,86
08:32,86
Baan 6
08:47,95
08:47,95
Baan 2
08:52,84
08:52,84
Baan 3
09:15,49
09:15,49
Baan 4
Originele tijd
08:30,70
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:27,71
Positiewijziging
• 0
Baan 5
Originele tijd
08:34,76
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:32,86
Positiewijziging
• 0
Baan 6
Originele tijd
08:47,95
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:47,95
Positiewijziging
• 0
Baan 2
Originele tijd
09:02,67
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:52,84
Positiewijziging
• 0
Baan 3
Originele tijd
09:20,75
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
09:15,49
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.