Datum: 2014-04-21
Titel: zo 08:38 - M16 2x heat 3
#1 • baan 3
Amstel 2
Tijd
07:54,02
Verschil
0,00s
#2 • baan 4
Viking 3
Tijd
08:04,13
Verschil
+10.11s
#3 • baan 5
Hunze
Tijd
08:12,27
Verschil
+18.25s
#4 • baan 7
Viking 2
Tijd
08:20,37
Verschil
+26.35s
#5 • baan 6
Amstel/RIC
Tijd
08:21,71
Verschil
+27.69s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Baan 3
07:50,36
07:50,36
Baan 4
08:00,47
08:00,47
Baan 5
08:07,86
08:07,86
Baan 7
08:16,71
08:16,71
Baan 6
08:18,05
08:18,05
Baan 3
Originele tijd
07:54,02
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:50,36
Positiewijziging
• 0
Baan 4
Originele tijd
08:04,13
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:00,47
Positiewijziging
• 0
Baan 5
Originele tijd
08:12,27
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:07,86
Positiewijziging
• 0
Baan 7
Originele tijd
08:20,37
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:16,71
Positiewijziging
• 0
Baan 6
Originele tijd
08:21,71
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:18,05
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.