Datum: 2026-06-14
Titel: VN 4- A-finale
#1 • baan 3
Tijd
07:40,57
Verschil
0,00s
#2 • baan 4
Tijd
07:45,38
Verschil
+4.81s
#3 • baan 6
Tijd
07:55,70
Verschil
+15.13s
#4 • baan 5
Tijd
07:56,58
Verschil
+16.01s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Baan 4
07:35,57
07:35,57
Baan 3
07:40,57
07:40,57
Baan 6
07:50,05
07:50,05
Baan 5
07:51,13
07:51,13
Baan 4
Originele tijd
07:45,38
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:35,57
Positiewijziging
↑ 1
Baan 3
Originele tijd
07:40,57
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:40,57
Positiewijziging
↓ 1
Baan 6
Originele tijd
07:55,70
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:50,05
Positiewijziging
• 0
Baan 5
Originele tijd
07:56,58
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:51,13
Positiewijziging
• 0
Phocas, download je story van de uitslag na geschatte baancorrectie voor op je (ploeg)insta.
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.