Datum: 2012-04-24
Titel: zo 08:44 : [120] DSA 2- voorwedstrijd 1
#1 • baan 3
KNRB 1 (I)
Tijd
07:35,72
Verschil
0,00s
#2 • baan 7
KNRB 4 (I)
Tijd
07:42,41
Verschil
+6.69s
#3 • baan 6
Laga
Tijd
07:53,26
Verschil
+17.54s
#4 • baan 5
Njord
Tijd
07:57,69
Verschil
+21.97s
#5 • baan 4
Gyas 1
Tijd
08:11,93
Verschil
+36.21s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Baan 3
07:33,90
07:33,90
Baan 7
07:41,39
07:41,39
Baan 6
07:51,87
07:51,87
Baan 5
07:56,30
07:56,30
Baan 4
08:10,54
08:10,54
Baan 3
Originele tijd
07:35,72
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:33,90
Positiewijziging
• 0
Baan 7
Originele tijd
07:42,41
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:41,39
Positiewijziging
• 0
Baan 6
Originele tijd
07:53,26
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:51,87
Positiewijziging
• 0
Baan 5
Originele tijd
07:57,69
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:56,30
Positiewijziging
• 0
Baan 4
Originele tijd
08:11,93
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:10,54
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.