Datum: 2025-05-25
Titel: LMB 2x A-finale
#1 • baan 5
Tijd
07:18,14
Verschil
0,00s
#2 • baan 4
Tijd
07:23,50
Verschil
+5.36s
#3 • baan 7
Tijd
07:29,36
Verschil
+11.22s
#4 • baan 6
Tijd
07:36,13
Verschil
+17.99s
#5 • baan 8
Tijd
07:38,44
Verschil
+20.30s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Uit: finale-correctie. Aanzetten bij start in pijl/waaiervorm.
Baan 5
07:09,99
07:09,99
Baan 7
07:15,79
07:15,79
Baan 4
07:16,73
07:16,73
Baan 8
07:17,31
07:17,31
Baan 6
07:25,08
07:25,08
Baan 5
Originele tijd
07:18,14
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:09,99
Positiewijziging
• 0
Baan 7
Originele tijd
07:29,36
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:15,79
Positiewijziging
↑ 1
Baan 4
Originele tijd
07:23,50
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:16,73
Positiewijziging
↓ 1
Baan 8
Originele tijd
07:38,44
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:17,31
Positiewijziging
↑ 1
Baan 6
Originele tijd
07:36,13
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:25,08
Positiewijziging
↓ 1
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.