Datum: 2017-04-23
Titel: zo 08:40 - DG 4- voorwedstrijd 3
#1 • baan 4
Skøll
Tijd
07:20,36
Verschil
0,00s
#2 • baan 6
SilVia
Tijd
07:23,54
Verschil
+3.18s
#3 • baan 5
Orca
Tijd
07:29,62
Verschil
+9.26s
#4 • baan 2
Laga
Tijd
07:38,36
Verschil
+18.00s
#5 • baan 3
Phocas
Tijd
07:49,11
Verschil
+28.75s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Baan 4
07:17,16
07:17,16
Baan 6
07:23,15
07:23,15
Baan 5
07:29,62
07:29,62
Baan 2
07:36,16
07:36,16
Baan 3
07:46,91
07:46,91
Baan 4
Originele tijd
07:20,36
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:17,16
Positiewijziging
• 0
Baan 6
Originele tijd
07:23,54
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:23,15
Positiewijziging
• 0
Baan 5
Originele tijd
07:29,62
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:29,62
Positiewijziging
• 0
Baan 2
Originele tijd
07:38,36
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:36,16
Positiewijziging
• 0
Baan 3
Originele tijd
07:49,11
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:46,91
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.