WABbias logoWABbias

Vo Voor de Burght

Privacyverklaring
← Terug naar evenement

Koninklijke- Holland Beker • wedstrijd 262

Datum: 2026-06-21

Titel: M 1x Final A

Uitslag van de wedstrijd

  • #1 • baan 3

    Tijd

    07:26,25

    Verschil

    0,00s

  • #2 • baan 5

    Tom Granitz

    Tijd

    07:26,99

    Verschil

    +0.74s

  • #3 • baan 6

    Andrew Gaard

    Tijd

    07:31,21

    Verschil

    +4.96s

  • #4 • baan 1

    Cornelus Palsma

    Tijd

    07:35,82

    Verschil

    +9.57s

  • #5 • baan 4

    Tijd

    07:39,32

    Verschil

    +13.07s

  • #6 • baan 2

    Cuup Kuilboer

    Tijd

    07:41,70

    Verschil

    +15.45s

UitslagBaanNaamTijdTijdsverschil t.o.v. nummer 1
1307:26,250,00s
25

Tom Granitz

07:26,99+0.74s
36

Andrew Gaard

07:31,21+4.96s
41

Cornelus Palsma

07:35,82+9.57s
5407:39,32+13.07s
62

Cuup Kuilboer

07:41,70+15.45s

Schatting bij gelijke banen

Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).

Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.

#1•Cornelus Palsma↑ 3

Baan 1

07:24,09

07:24,09

#2•Tom Granitz• 0

Baan 5

07:24,24

07:24,24

#3•↓ 2

Baan 3

07:26,25

07:26,25

#4•Andrew Gaard↓ 1

Baan 6

07:29,11

07:29,11

#5•• 0

Baan 4

07:37,22

07:37,22

#6•Cuup Kuilboer• 0

Baan 2

07:39,92

07:39,92

  • Cornelus Palsma

    Baan 1

    Originele tijd

    07:35,82

    Correctie

    Tijd na geschatte baancorrectie

    07:24,09

    Positiewijziging

    ↑ 3

  • Tom Granitz

    Baan 5

    Originele tijd

    07:26,99

    Correctie

    Tijd na geschatte baancorrectie

    07:24,24

    Positiewijziging

    • 0

  • Baan 3

    Originele tijd

    07:26,25

    Correctie

    Tijd na geschatte baancorrectie

    07:26,25

    Positiewijziging

    ↓ 2

  • Andrew Gaard

    Baan 6

    Originele tijd

    07:31,21

    Correctie

    Tijd na geschatte baancorrectie

    07:29,11

    Positiewijziging

    ↓ 1

  • Baan 4

    Originele tijd

    07:39,32

    Correctie

    Tijd na geschatte baancorrectie

    07:37,22

    Positiewijziging

    • 0

  • Cuup Kuilboer

    Baan 2

    Originele tijd

    07:41,70

    Correctie

    Tijd na geschatte baancorrectie

    07:39,92

    Positiewijziging

    • 0

NaamBaanOriginele tijdCorrectieTijd na geschatte baancorrectiePositiewijziging

Cornelus Palsma

1
07:35,8207:24,09
↑ 3

Tom Granitz

5
07:26,9907:24,24
• 0
3
07:26,2507:26,25
↓ 2

Andrew Gaard

6
07:31,2107:29,11
↓ 1
4
07:39,3207:37,22
• 0

Cuup Kuilboer

2
07:41,7007:39,92
• 0
Download en deel direct op je (ploeg)insta

Cornelus Palsma, download je story van de uitslag na geschatte baancorrectie voor op je (ploeg)insta.

Banenoverzicht

Gesorteerd van meeste naar minste voordeel. Het verschil t.o.v. de snelste baan geldt binnen hetzelfde segment als deze race (gelote voorwedstrijd of finale, net als op het evenement).

BaanSegmentVerschil t.o.v. snelste baan
4Finale0,00s
2Finale+0.39s
3Finale+0.39s
5Finale+0.39s
6Finale+0.39s
1Finale+3.01s

Hoe worden deze racecijfers berekend?

Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.

De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.

Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.

Time-trials vallen buiten deze correcties.

Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.

De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.

We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.