Datum: 2011-06-04
Titel: za 08:20 : [142] J18 2x voorwedstrijd 4
#1 • baan 6
Breda
Tijd
07:40,55
Verschil
0,00s
#2 • baan 4
Amstel
Tijd
07:43,33
Verschil
+2.78s
#3 • baan 7
Hunze
Tijd
07:47,87
Verschil
+7.32s
#4 • baan 5
Willem III 1
Tijd
07:53,51
Verschil
+12.96s
#5 • baan 3
DDS/Maas
Tijd
07:55,98
Verschil
+15.43s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Baan 6
07:32,65
07:32,65
Baan 4
07:36,92
07:36,92
Baan 7
07:42,16
07:42,16
Baan 5
07:47,80
07:47,80
Baan 3
07:55,98
07:55,98
Baan 6
Originele tijd
07:40,55
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:32,65
Positiewijziging
• 0
Baan 4
Originele tijd
07:43,33
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:36,92
Positiewijziging
• 0
Baan 7
Originele tijd
07:47,87
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:42,16
Positiewijziging
• 0
Baan 5
Originele tijd
07:53,51
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:47,80
Positiewijziging
• 0
Baan 3
Originele tijd
07:55,98
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:55,98
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.
