Datum: 2023-06-11
Titel: LHE 1x A-finale
#1 • baan 3
Vincent de Vries
Tijd
07:22,98
Verschil
0,00s
#2 • baan 4
Thijs Mulder
Tijd
07:32,89
Verschil
+9.91s
#3 • baan 5
Erik van Eijck van Heslinga
Tijd
07:41,28
Verschil
+18.30s
#4 • baan 2
Niels Kanters
Tijd
07:42,22
Verschil
+19.24s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Uit: finale-correctie. Aanzetten bij start in pijl/waaiervorm.
Baan 3
07:20,83
07:20,83
Baan 4
07:32,89
07:32,89
Baan 5
07:37,24
07:37,24
Baan 2
07:38,36
07:38,36
Vincent de Vries
Baan 3
Originele tijd
07:22,98
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:20,83
Positiewijziging
• 0
Thijs Mulder
Baan 4
Originele tijd
07:32,89
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:32,89
Positiewijziging
• 0
Erik van Eijck van Heslinga
Baan 5
Originele tijd
07:41,28
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:37,24
Positiewijziging
• 0
Niels Kanters
Baan 2
Originele tijd
07:42,22
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:38,36
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.