Datum: 2012-06-09
Titel: Sat 09:40 : [018] LM 1x Heat 2
#1 • baan 1
Sydney RCSydney RC
Tijd
07:30,64
Verschil
0,00s
#2 • baan 3
ThêtaThêta
Tijd
07:31,43
Verschil
+0.79s
#3 • baan 4
TritonTriton
Tijd
07:32,40
Verschil
+1.76s
#4 • baan 2
IndonesiaIndonesia
Tijd
07:49,73
Verschil
+19.09s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Baan 4
07:27,24
07:27,24
Baan 3
07:28,47
07:28,47
Baan 1
07:29,28
07:29,28
Baan 2
07:49,73
07:49,73
Triton
Baan 4
Originele tijd
07:32,40
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:27,24
Positiewijziging
↑ 2
Thêta
Baan 3
Originele tijd
07:31,43
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:28,47
Positiewijziging
• 0
Sydney RC
Baan 1
Originele tijd
07:30,64
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:29,28
Positiewijziging
↓ 2
Indonesia
Baan 2
Originele tijd
07:49,73
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:49,73
Positiewijziging
• 0
Triton, download je story van de uitslag na geschatte baancorrectie voor op je (ploeg)insta.
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.