Datum: 2013-06-29
Titel: Sat 08:10 : [011] LM 2- Heat 1
#1 • baan 4
Japan
Tijd
07:01,71
Verschil
0,00s
#2 • baan 3
Gyas/Euros
Tijd
07:06,92
Verschil
+5.21s
#3 • baan 5
Argo
Tijd
07:13,38
Verschil
+11.67s
#4 • baan 2
Triton
Tijd
07:16,26
Verschil
+14.55s
#5 • baan 1
Njord
Tijd
07:19,15
Verschil
+17.44s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Baan 4
07:00,77
07:00,77
Baan 3
07:05,51
07:05,51
Baan 5
07:13,38
07:13,38
Baan 2
07:14,85
07:14,85
Baan 1
07:15,76
07:15,76
Baan 4
Originele tijd
07:01,71
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:00,77
Positiewijziging
• 0
Baan 3
Originele tijd
07:06,92
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:05,51
Positiewijziging
• 0
Baan 5
Originele tijd
07:13,38
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:13,38
Positiewijziging
• 0
Baan 2
Originele tijd
07:16,26
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:14,85
Positiewijziging
• 0
Baan 1
Originele tijd
07:19,15
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:15,76
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.