Datum: 2019-06-01
Titel: LHDev 4- voorwedstrijd 3
#1 • baan 4
Gyas
Tijd
06:20,15
Verschil
0,00s
#2 • baan 5
Skadi 2 *
Tijd
06:20,52
Verschil
+0.37s
#3 • baan 2
Skøll/Willem III
Tijd
06:26,34
Verschil
+6.19s
#4 • baan 3
Thêta
Tijd
06:33,46
Verschil
+13.31s
#5 • baan 6
Vidar *
Tijd
06:53,90
Verschil
+33.75s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Baan 4
06:19,43
06:19,43
Baan 5
06:19,80
06:19,80
Baan 2
06:26,18
06:26,18
Baan 3
06:32,74
06:32,74
Baan 6
06:50,58
06:50,58
Baan 4
Originele tijd
06:20,15
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:19,43
Positiewijziging
• 0
Baan 5
Originele tijd
06:20,52
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:19,80
Positiewijziging
• 0
Baan 2
Originele tijd
06:26,34
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:26,18
Positiewijziging
• 0
Baan 3
Originele tijd
06:33,46
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:32,74
Positiewijziging
• 0
Baan 6
Originele tijd
06:53,90
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:50,58
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.