Datum: 2026-03-29
Titel: MB 8+ voorwedstrijd 2
#1 • baan 4
Tijd
06:09,72
Verschil
0,00s
#2 • baan 5
Tijd
06:14,46
Verschil
+4.74s
#3 • baan 1
Tijd
06:15,71
Verschil
+5.99s
#4 • baan 3
Tijd
06:27,93
Verschil
+18.21s
#5 • baan 2
Tijd
06:40,46
Verschil
+30.74s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Baan 4
06:07,33
06:07,33
Baan 5
06:11,75
06:11,75
Baan 1
06:13,00
06:13,00
Baan 3
06:24,81
06:24,81
Baan 2
06:37,75
06:37,75
Baan 4
Originele tijd
06:09,72
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:07,33
Positiewijziging
• 0
Baan 5
Originele tijd
06:14,46
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:11,75
Positiewijziging
• 0
Baan 1
Originele tijd
06:15,71
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:13,00
Positiewijziging
• 0
Baan 3
Originele tijd
06:27,93
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:24,81
Positiewijziging
• 0
Baan 2
Originele tijd
06:40,46
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:37,75
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.