Datum: 2026-04-18
Titel: LMG 2x A-finale
#1 • baan 5
Tijd
07:10,43
Verschil
0,00s
#2 • baan 7
Tijd
07:28,47
Verschil
+18.04s
#3 • baan 6
Tijd
07:29,97
Verschil
+19.54s
#4 • baan 4
Tijd
07:35,57
Verschil
+25.14s
#5 • baan 8
Tijd
07:43,21
Verschil
+32.78s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Uit: finale-correctie. Aanzetten bij start in pijl/waaiervorm.
Baan 5
07:10,43
07:10,43
Baan 7
07:23,41
07:23,41
Baan 6
07:27,27
07:27,27
Baan 4
07:34,35
07:34,35
Baan 8
07:36,01
07:36,01
Baan 5
Originele tijd
07:10,43
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:10,43
Positiewijziging
• 0
Baan 7
Originele tijd
07:28,47
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:23,41
Positiewijziging
• 0
Baan 6
Originele tijd
07:29,97
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:27,27
Positiewijziging
• 0
Baan 4
Originele tijd
07:35,57
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:34,35
Positiewijziging
• 0
Baan 8
Originele tijd
07:43,21
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:36,01
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.