Datum: 2025-07-05
Titel: MG 8+ voorwedstrijd 2
#1 • baan 4
Tijd
05:55,73
Verschil
0,00s
#2 • baan 3
Tijd
05:59,09
Verschil
+3.36s
#3 • baan 7
Tijd
05:59,44
Verschil
+3.71s
#4 • baan 6
Tijd
06:13,43
Verschil
+17.70s
#5 • baan 5
Tijd
06:38,27
Verschil
+42.54s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Baan 4
05:55,24
05:55,24
Baan 7
05:58,77
05:58,77
Baan 3
05:58,79
05:58,79
Baan 6
06:13,43
06:13,43
Baan 5
06:37,78
06:37,78
Baan 4
Originele tijd
05:55,73
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
05:55,24
Positiewijziging
• 0
Baan 7
Originele tijd
05:59,44
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
05:58,77
Positiewijziging
↑ 1
Baan 3
Originele tijd
05:59,09
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
05:58,79
Positiewijziging
↓ 1
Baan 6
Originele tijd
06:13,43
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:13,43
Positiewijziging
• 0
Baan 5
Originele tijd
06:38,27
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:37,78
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.
