Datum: 2025-07-06
Titel: LMG-B 2- A-finale
#1 • baan 5
Tijd
07:04,97
Verschil
0,00s
#2 • baan 6
Tijd
07:15,04
Verschil
+10.07s
#3 • baan 2
Tijd
07:16,16
Verschil
+11.19s
#4 • baan 4
Tijd
07:32,18
Verschil
+27.21s
#5 • baan 3
Tijd
07:40,03
Verschil
+35.06s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Uit: finale-correctie. Aanzetten bij start in pijl/waaiervorm.
Baan 5
06:41,51
06:41,51
Baan 6
06:50,66
06:50,66
Baan 2
06:50,95
06:50,95
Baan 4
07:09,68
07:09,68
Baan 3
07:15,65
07:15,65
Baan 5
Originele tijd
07:04,97
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:41,51
Positiewijziging
• 0
Baan 6
Originele tijd
07:15,04
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:50,66
Positiewijziging
• 0
Baan 2
Originele tijd
07:16,16
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:50,95
Positiewijziging
• 0
Baan 4
Originele tijd
07:32,18
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:09,68
Positiewijziging
• 0
Baan 3
Originele tijd
07:40,03
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:15,65
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.