WABbias logoWABbias

Vo Voor de Burght

Privacyverklaring
← Terug naar evenement

ARB Bosbaanwedstrijden • wedstrijd 259

Datum: 2024-06-16

Titel: HE 1x A-finale

Uitslag van de wedstrijd

  • #1 • baan 2

    Erik Talens

    Tijd

    06:55,24

    Verschil

    0,00s

  • #2 • baan 1

    Lars Kreiter

    Tijd

    06:55,79

    Verschil

    +0.55s

  • #3 • baan 3

    Maxim den Boogert

    Tijd

    07:14,50

    Verschil

    +19.26s

  • #4 • baan 4

    Marijn van Haaster

    Tijd

    07:18,38

    Verschil

    +23.14s

  • #5 • baan 5

    Bart Lauwers

    Tijd

    07:23,63

    Verschil

    +28.39s

  • #6 • baan 6

    Youri Lemm

    Tijd

    07:32,19

    Verschil

    +36.95s

UitslagBaanNaamTijdTijdsverschil t.o.v. nummer 1
12

Erik Talens

06:55,240,00s
21

Lars Kreiter

06:55,79+0.55s
33

Maxim den Boogert

07:14,50+19.26s
44

Marijn van Haaster

07:18,38+23.14s
55

Bart Lauwers

07:23,63+28.39s
66

Youri Lemm

07:32,19+36.95s

Schatting bij gelijke banen

Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).

Uit: finale-correctie. Aanzetten bij start in pijl/waaiervorm.

#1•Erik Talens• 0

Baan 2

06:46,63

06:46,63

#2•Lars Kreiter• 0

Baan 1

06:55,79

06:55,79

#3•Maxim den Boogert• 0

Baan 3

07:06,30

07:06,30

#4•Marijn van Haaster• 0

Baan 4

07:09,40

07:09,40

#5•Bart Lauwers• 0

Baan 5

07:12,15

07:12,15

#6•Youri Lemm• 0

Baan 6

07:17,55

07:17,55

  • Erik Talens

    Baan 2

    Originele tijd

    06:55,24

    Correctie

    Tijd na geschatte baancorrectie

    06:46,63

    Positiewijziging

    • 0

  • Lars Kreiter

    Baan 1

    Originele tijd

    06:55,79

    Correctie

    Tijd na geschatte baancorrectie

    06:55,79

    Positiewijziging

    • 0

  • Maxim den Boogert

    Baan 3

    Originele tijd

    07:14,50

    Correctie

    Tijd na geschatte baancorrectie

    07:06,30

    Positiewijziging

    • 0

  • Marijn van Haaster

    Baan 4

    Originele tijd

    07:18,38

    Correctie

    Tijd na geschatte baancorrectie

    07:09,40

    Positiewijziging

    • 0

  • Bart Lauwers

    Baan 5

    Originele tijd

    07:23,63

    Correctie

    Tijd na geschatte baancorrectie

    07:12,15

    Positiewijziging

    • 0

  • Youri Lemm

    Baan 6

    Originele tijd

    07:32,19

    Correctie

    Tijd na geschatte baancorrectie

    07:17,55

    Positiewijziging

    • 0

NaamBaanOriginele tijdCorrectieTijd na geschatte baancorrectiePositiewijziging

Erik Talens

2
06:55,2406:46,63
• 0

Lars Kreiter

1
06:55,7906:55,79
• 0

Maxim den Boogert

3
07:14,5007:06,30
• 0

Marijn van Haaster

4
07:18,3807:09,40
• 0

Bart Lauwers

5
07:23,6307:12,15
• 0

Youri Lemm

6
07:32,1907:17,55
• 0

Banenoverzicht

Gesorteerd van meeste naar minste voordeel. Het verschil t.o.v. de snelste baan geldt binnen hetzelfde segment als deze race (gelote voorwedstrijd of finale, net als op het evenement).

BaanSegmentVerschil t.o.v. snelste baan
1Finale0,00s
3Finale+8.20s
2Finale+8.61s
4Finale+8.98s
5Finale+11.48s
6Finale+14.64s

Hoe worden deze racecijfers berekend?

Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.

De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.

Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.

Time-trials vallen buiten deze correcties.

Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.

De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.

We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.