Datum: 2026-06-13
Titel: LMEj 8+ B-finale
#1 • baan 3
Tijd
06:45,81
Verschil
0,00s
#2 • baan 5
Tijd
06:49,38
Verschil
+3.57s
#3 • baan 4
Tijd
06:51,54
Verschil
+5.73s
#4 • baan 6
Tijd
07:06,98
Verschil
+21.17s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Baan 5
06:41,37
06:41,37
Baan 3
06:43,20
06:43,20
Baan 4
06:45,25
06:45,25
Baan 6
07:00,69
07:00,69
Baan 5
Originele tijd
06:49,38
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:41,37
Positiewijziging
↑ 1
Baan 3
Originele tijd
06:45,81
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:43,20
Positiewijziging
↓ 1
Baan 4
Originele tijd
06:51,54
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:45,25
Positiewijziging
• 0
Baan 6
Originele tijd
07:06,98
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:00,69
Positiewijziging
• 0
Orca/Phocas, download je story van de uitslag na geschatte baancorrectie voor op je (ploeg)insta.
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.
