Datum: 2023-06-03
Titel: M18 4- A-finale
#1 • baan 2
Tijd
08:13,21
Verschil
0,00s
#2 • baan 5
Tijd
08:15,21
Verschil
+2.00s
#3 • baan 4
Tijd
08:16,98
Verschil
+3.77s
#4 • baan 3
Tijd
08:31,02
Verschil
+17.81s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Uit: finale-correctie. Aanzetten bij start in pijl/waaiervorm.
Baan 4
08:01,18
08:01,18
Baan 5
08:01,31
08:01,31
Baan 2
08:10,73
08:10,73
Baan 3
08:21,36
08:21,36
Baan 4
Originele tijd
08:16,98
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:01,18
Positiewijziging
↑ 2
Baan 5
Originele tijd
08:15,21
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:01,31
Positiewijziging
• 0
Baan 2
Originele tijd
08:13,21
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:10,73
Positiewijziging
↓ 2
Baan 3
Originele tijd
08:31,02
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:21,36
Positiewijziging
• 0
De Hunze, download je story van de uitslag na geschatte baancorrectie voor op je (ploeg)insta.
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.
