Datum: 2026-05-31
Titel: MB 8+ voorwedstrijd 1
#1 • baan 1
Tijd
06:14,30
Verschil
0,00s
#2 • baan 4
Tijd
06:15,11
Verschil
+0.81s
#3 • baan 2
Tijd
06:21,58
Verschil
+7.28s
#4 • baan 5
Tijd
06:24,51
Verschil
+10.21s
#5 • baan 3
Tijd
06:24,80
Verschil
+10.50s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Baan 1
06:14,30
06:14,30
Baan 4
06:14,63
06:14,63
Baan 2
06:21,10
06:21,10
Baan 5
06:24,03
06:24,03
Baan 3
06:24,32
06:24,32
Baan 1
Originele tijd
06:14,30
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:14,30
Positiewijziging
• 0
Baan 4
Originele tijd
06:15,11
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:14,63
Positiewijziging
• 0
Baan 2
Originele tijd
06:21,58
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:21,10
Positiewijziging
• 0
Baan 5
Originele tijd
06:24,51
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:24,03
Positiewijziging
• 0
Baan 3
Originele tijd
06:24,80
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:24,32
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.
