Datum: 2025-05-18
Titel: LME 8+ A-finale
#1 • baan 5
Tijd
06:50,59
Verschil
0,00s
#2 • baan 6
Tijd
06:53,60
Verschil
+3.01s
#3 • baan 8
Tijd
07:02,28
Verschil
+11.69s
#4 • baan 4
Tijd
07:05,25
Verschil
+14.66s
#5 • baan 7
Tijd
07:25,48
Verschil
+34.89s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Uit: finale-correctie. Aanzetten bij start in pijl/waaiervorm.
Baan 5
06:32,43
06:32,43
Baan 6
06:35,62
06:35,62
Baan 8
06:39,30
06:39,30
Baan 4
06:45,30
06:45,30
Baan 7
07:02,62
07:02,62
Baan 5
Originele tijd
06:50,59
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:32,43
Positiewijziging
• 0
Baan 6
Originele tijd
06:53,60
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:35,62
Positiewijziging
• 0
Baan 8
Originele tijd
07:02,28
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:39,30
Positiewijziging
• 0
Baan 4
Originele tijd
07:05,25
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
06:45,30
Positiewijziging
• 0
Baan 7
Originele tijd
07:25,48
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:02,62
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.