Datum: 2025-05-18
Titel: MG-B 2x A-finale
#1 • baan 3
Tijd
07:25,67
Verschil
0,00s
#2 • baan 4
Tijd
07:30,92
Verschil
+5.25s
#3 • baan 6
Tijd
07:32,09
Verschil
+6.42s
#4 • baan 7
Tijd
07:41,63
Verschil
+15.96s
#5 • baan 5
Tijd
07:59,61
Verschil
+33.94s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Uit: finale-correctie. Aanzetten bij start in pijl/waaiervorm.
Baan 3
07:04,86
07:04,86
Baan 4
07:10,97
07:10,97
Baan 6
07:14,11
07:14,11
Baan 7
07:18,77
07:18,77
Baan 5
07:41,45
07:41,45
Baan 3
Originele tijd
07:25,67
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:04,86
Positiewijziging
• 0
Baan 4
Originele tijd
07:30,92
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:10,97
Positiewijziging
• 0
Baan 6
Originele tijd
07:32,09
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:14,11
Positiewijziging
• 0
Baan 7
Originele tijd
07:41,63
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:18,77
Positiewijziging
• 0
Baan 5
Originele tijd
07:59,61
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:41,45
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.