Datum: 2026-05-02
Titel: LVN 1x A-finale
#1 • baan 2
Marelijn van de Leur
Tijd
08:27,92
Verschil
0,00s
#2 • baan 4
Pleun Maas
Tijd
08:49,84
Verschil
+21.92s
#3 • baan 1
Isabelle Beerenhout
Tijd
08:54,11
Verschil
+26.19s
#4 • baan 3
Meghan PostVanDerBurg
Tijd
09:16,08
Verschil
+48.16s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Uit: finale-correctie. Aanzetten bij start in pijl/waaiervorm.
Baan 2
08:27,92
08:27,92
Baan 4
08:43,30
08:43,30
Baan 1
08:51,15
08:51,15
Baan 3
09:12,31
09:12,31
Marelijn van de Leur
Baan 2
Originele tijd
08:27,92
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:27,92
Positiewijziging
• 0
Pleun Maas
Baan 4
Originele tijd
08:49,84
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:43,30
Positiewijziging
• 0
Isabelle Beerenhout
Baan 1
Originele tijd
08:54,11
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:51,15
Positiewijziging
• 0
Meghan PostVanDerBurg
Baan 3
Originele tijd
09:16,08
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
09:12,31
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.