Datum: 2025-05-31
Titel: VEj 4+ voorwedstrijd 1
#1 • baan 2
Tijd
07:59,20
Verschil
0,00s
#2 • baan 4
Tijd
08:03,27
Verschil
+4.07s
#3 • baan 3
Tijd
08:04,70
Verschil
+5.50s
#4 • baan 5
Tijd
08:09,05
Verschil
+9.85s
#5 • baan 6
Tijd
08:18,92
Verschil
+19.72s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Baan 2
07:57,37
07:57,37
Baan 4
07:59,58
07:59,58
Baan 3
08:04,52
08:04,52
Baan 5
08:06,15
08:06,15
Baan 6
08:18,92
08:18,92
Baan 2
Originele tijd
07:59,20
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:57,37
Positiewijziging
• 0
Baan 4
Originele tijd
08:03,27
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:59,58
Positiewijziging
• 0
Baan 3
Originele tijd
08:04,70
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:04,52
Positiewijziging
• 0
Baan 5
Originele tijd
08:09,05
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:06,15
Positiewijziging
• 0
Baan 6
Originele tijd
08:18,92
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
08:18,92
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.
