Datum: 2024-05-26
Titel: LHG 1x A-finale
#1 • baan 4
Hooper Kelly-Smith
Tijd
07:15,99
Verschil
0,00s
#2 • baan 2
Maarten van den Bouwhuijsen
Tijd
07:24,01
Verschil
+8.02s
#3 • baan 1
Arend Eijk
Tijd
07:29,14
Verschil
+13.15s
#4 • baan 3
Aaron van der Wel
Tijd
07:35,28
Verschil
+19.29s
Tijd na geschatte baancorrectie = originele tijd − baancorrectie (positief of negatief).
Uit: finale-correctie. Aanzetten bij start in pijl/waaiervorm.
Baan 4
07:12,05
07:12,05
Baan 2
07:23,19
07:23,19
Baan 1
07:25,01
07:25,01
Baan 3
07:35,28
07:35,28
Hooper Kelly-Smith
Baan 4
Originele tijd
07:15,99
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:12,05
Positiewijziging
• 0
Maarten van den Bouwhuijsen
Baan 2
Originele tijd
07:24,01
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:23,19
Positiewijziging
• 0
Arend Eijk
Baan 1
Originele tijd
07:29,14
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:25,01
Positiewijziging
• 0
Aaron van der Wel
Baan 3
Originele tijd
07:35,28
Correctie
Tijd na geschatte baancorrectie
07:35,28
Positiewijziging
• 0
Hoe worden deze racecijfers berekend?
Uitslag = echte finish (geklokte tijd). Schatting bij gelijke banen = die tijd minus baancorrectie voor het segment van deze race (voorwedstrijd of finale, via race_type, zoals op het evenement). Daarna opnieuw gerangschikt.
De correctie komt uit verschillen t.o.v. de race-mediaan, na filtering van vreemde boten. Niet alleen de winnaar als referentie.
Bij waaiervorm-finales (dashboard): Finales zijn gestart in pijl/waaiervorm, dus Finales in gecorrigeerde uitslag zijn berekend uit data van de voorwedstrijden.
Time-trials vallen buiten deze correcties.
Eerst filteren we boten met een abnormale tijd (te langzaam t.o.v. winnaar, daarna mediaan-grens). Alleen voor de schatting; de ruwe uitslag blijft zichtbaar.
De eventgrafiek gebruikt dezelfde pipeline (betrouwbare races, outlier-filter, mediaan). Deze racepagina past die correctie toe op alleen deze race.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.