Snelste baan
2
12 wedstrijden
Sterkste baan: baan 2
Zwakste baan: baan 3
Snelste tijd: 06:46,27 (KR Club Gent 1, M16 4x, baan 5)
Wind ochtend: 3.5 m/s W
Wind middag: 4.1 m/s W
Alleen gelote voorwedstrijden. Time-trials tellen niet mee.
Donkere lijn in de balk = onzekerheidsmarge (90% CI)
Snelste baan
2
Wind
3.5 m/s W
ochtend
Max achterstand
18,4s
baan 3
Snelste race
06:46,27
KR Club Gent 1 · M16 4x · baan 5
KNRB-punten per persoon (stand t/m de dag vóór de race).
Viking/Willem III/Die Leythe (M18 4-)
gem. 0,3 pp • Totaal 1 punten • Positie 2
12 van 12 races zichtbaar
M18 4- voorwedstrijd 1
Wedstrijd 101
Uitgesloten vanwege te grote spreiding.
M18 4- voorwedstrijd 2
Wedstrijd 102
Uitgesloten vanwege te grote spreiding.
V18 1x voorwedstrijd 1
Wedstrijd 103
Uitgesloten vanwege te grote spreiding.
V18 1x voorwedstrijd 2
Wedstrijd 104
Winnaar: Meike de Heij
V18 1x voorwedstrijd 3
Wedstrijd 105
Uitgesloten vanwege te grote spreiding.
V16 2x voorwedstrijd 1
Wedstrijd 106
Winnaar: Amstel
Top 3 verenigingen die het vaakst op voordeelbanen starten in gelote voorwedstrijden (banen 2, 4).
#1 • Ruderclub Allemannia Hamburg von 1866
#2 • Amstel
#3 • Lauren Reuderink
Hoe worden de cijfers berekend?
Per tab: alleen gelote voorwedstrijden, alleen finales, of alles. Time-trials tellen niet mee.
Stap 1: alleen betrouwbare races met minstens drie vergelijkbare boten; vreemde tijden filteren we (1,15× winnaartijd en MAD). Stap 2: per boot het verschil t.o.v. de race-mediaan. Stap 3: per baan de mediaan daarvan; snelste baan is 0,00 s.
In de baan-popup: band voor onzekerheid (90%). Wind uit het weerbericht (ochtend/middag), los van de tab.
Bij Finales en finales in Alles: geen extra correctie voor waaiervorm-starts.
Op racepagina's: zelfde segment (voorwedstrijd/finale via race_type). Correctie per segment gemiddeld, van de tijd afgetrokken, opnieuw gerangschikt. Bij waaiervorm-finales (dashboard): voorwedstrijd-correctie.
We zijn overgestapt van achterstand t.o.v. de winnaar naar verschil t.o.v. de race-mediaan, met filter op slechte tijden. Zo trekt één trage of uitzonderlijke boot het baanbeeld minder snel scheef. Veel andere baananalyses gebruiken nog de oude winnaar-aanpak, met dezelfde gevoeligheid.
Datakwaliteit voor dit evenement: 4/12 betrouwbare wedstrijden (33.3% dekking), 8 uitgesloten.